Una semana antes de la carrera, el piloto de Toro Rosso tuvo tiempo para relajarse en Ibiza y ejercer de DJ, su segunda gran pasión. También tuvo tiempo para visitar el circuito de karts de Sa Coma, que aspira a ser la cuna del karting en la isla.
La discusión sobre la utilidad del karting es notable e interesante en círculos de entendidos. Algunos han llegado a la cumbre sin apenas dedicar tiempo a esta especialidad, y otros, caso de Jaime, se han graduado al volante de estos pequeños monoplazas para pasar al mundo de los coches de verdad con nota. Por encima de enseñanzas concretas, el karting forja la humildad de los deportistas en la derrota, y refuerza el espíritu de lucha. Alguersuari echa de menos esta especialidad, y por ello recurre a ella a menudo como método de entrenamiento...
El piloto de Fórmula Uno Jaime Alguersuari, del Toro Rosso Team, está pasando unos días de descanso en Ibiza, donde ha aprovechado para probar dos de sus grandes aficiones, una la de pinchar música como DJ y también la de correr en los karts. Alguersuari aprovechó su visita al circuito de sa Coma para estar con los amigos que tiene en la isla pitiusa y también para dar unas vueltas con el pequeño monoplaza.
-¿Qué le parece el circuito de sa Coma?
-Ibiza tiene que estar contenta por tener un trazado como éste, que puede ser al mismo tiempo permanente o no, para que lo puedan utilizar los pilotos ibicencos y también los de Mallorca y Menorca. Con los medios limitados que se tiene, es un éxito que tengan en esta isla un lugar donde poder practicar karting.
-¿Echa de menos esta especialidad que tantos éxitos le ha dado anteriormente?
-Desde luego que sí. Es una afición que llevo desde pequeño y todavía no la he perdido. Todavía me considero un ´kartista´ dentro del mundo de la Fórmula Uno.
-¿Cómo surgió la idea de correr en los karts?
-Por diversión como cuando empiezan todos los chavales en este deporte. Mis primeras carreras las hice con siete años y, poco a poco, comencé a despuntar en España. Después corrí en el Campeonato de Europa hasta que consolidé mi carrera en el karting. Posteriormente firmé contrato con Red Bull para competir en la Fórmula Uno.
-¿Cuál es el secreto de haber triunfado en el karting y correr ahora en la Fórmula Uno?
-No creo que sólo sea un secreto dentro del deporte del motor, sino el que hay en la vida y en el mundo laboral en general. Lo más importante es trabajar mucho, sacrificarse y ser consciente de tus posibilidades.
-¿Qué consejo les daría a los niños que dan sus primeros pasos en los karts?
-Sobre todo que se lo pasen bien, como yo lo hice. Es vital que crean en sus posibilidades y que nunca piensen que no pueden estar más arriba.
-¿Cómo vivió su debut en la Fórmula Uno en 2009?
-Fue muy complicado porque no había entrenado antes y fue difícil coger el coche. El año pasado sólo sirvió para entrenar y esta temporada me están yendo mejor las cosas.
-¿Qué recuerdos guarda de su primera carrera en el Gran Premio de Hungría?
-Sólo pensé en acabarla en setenta vueltas que se hicieron infinitas y afortunadamente la puede finalizar.
-¿Los comienzos suelen ser los más complicados?
-La Fórmula Uno sólo tiene una solución, o te aplastan o aplastas tú. Así funciona todo. Los inicios son difíciles porque todo fue nuevo para mí. Ahora estoy aprendiendo mucho y, a la vez, progresando.
-¿Qué es lo que más ha aprendido?
-A nivel técnico, gestionas los neumáticos y, además, tienes una confianza con el coche, que antes no tenía. Son nuevas experiencias que anteriormente no podía ver.
-¿Es un orgullo para usted ser el piloto más joven en hacer su debut en la Fórmula Uno?
-La verdad es que ha sido una gran motivación. No todo el mundo puede decir que ha sido el más joven en debutar, pero pienso que es un factor más para creerme que en algún día puedo llegar a ser campeón del mundo. Tengo mucho futuro por delante y eso es importante.
-¿Qué balance haría de las nueve pruebas que lleva disputadas esta temporada?
-Estoy muy contento, sobre todo, porque he podido terminar todas las carreras y, además, he podido puntuar.
-¿Hasta dónde puede llegar en el resto del Mundial?
-Espero estar en los puntos más continuamente. Confío en que mejoremos el coche y podamos competir con los equipos punteros del segundo grupo, como Force India.
-¿Quién ve como favorito para ganar el título?
-Sigo viendo por delante a los Red Bull, ya que todavía siguen teniendo el mejor coche, aunque McLaren puede estar cerca. Ferrari está un poco más lejos.
-¿Qué opciones ve a Fernando Alonso para luchar por el Mundial?
-Lo tiene difícil por la situación en que se encuentra ahora en la clasificación.
-¿Su máxima aspiración en el futuro es ser campeón del mundo?
-Seguro que sí. Es el objetivo que tiene cada piloto que corre en la Fórmula Uno. Pelearé mucho para alcanzar esta meta en los próximos años.
