Hace justo un año, Jaime era uno de esos humanos sentado en el centro de la arena y rodeado de fieras. Nos lo recuerda en este magnífico artículo uno de los mejores periodistas de motor de la actualidad y de siempre (de los de verdad, no de la especie actual que se viste con la camiseta de un equipo y se pinta la cara para la ocasión), Raymond Blancafort.
Suenan igual, pero las dos cuestiones son diametralmente opuestas. En julio de 2009, el mundillo de la F1 veía con estupefacción cómo Toro Rosso sentaba en uno de sus coches a un piloto jovencísimo -el más joven de la historia- sin un kilómetro sobre la F1 y temía que fuera lento y peligroso. Hoy, Jaime no sólo ha sumado ya tres puntos sino que se ha ganado su lugar -ya ha sido reconfirmado por Toro Rosso para 2011- y está siendo observado por otros equipos como opción de futuro. Sus progresos han sido evidentes y sus expectativas de evolución crecen carrera tras carrera. Y sobre todo está la baza de su juventud. "Aún le falta experiencia con respecto a la mayor parte de rivales. Como consigue acabar prácticamente todas las carreras, creo que podrá progresar aun más rápido en esta segunda parte de la temporada. Ahora conoce ya todos los circuitos, a excepción de Corea. Pero no es sólo una cuestión de pilotar bien sino que mejora asimismo en su comprensión de la F1 y sus indicaciones a los ingenieros son cada vez más valiosas", explicó Franz Tost, director de Toro Rosso.
"El tiempo pasa muy rápido", dice Alguersuari. "Estoy muy contento de las oportunidades que he tenido, de cómo ha ido todo. En F1 la experiencia cuenta mucho y yo todavía la estoy adquiriendo. Cada vez siento mejor el coche, me voy acercando al límite, así que estoy muy contento".
Hace un año lanzaron a Jaime a la jaula de los leones casi sin un puñal para defenderse. Lo normal era salir 'muerto' de la circunstancia (como le sucedió a Grosjean) pero él ha sabido sobrevivir y hacerse un hueco. "Sí, supongo que sí. Pero cuando me lo propusieron no lo dudé. No puedes hacerlo, porque no sabes si llegará otra oportunidad y tienes que cazarla al vuelo. Pero he corrido bajo presión siempre, desde que tenía diez años, en todas las categorías inferiores. Y en todas ellas sabes que si no progresas, no puedes continuar. Yo estoy muy contento de este año, posiblemente el más complicado de mi vida deportiva". Ya se sabe, lo que no mata, engorda.
A los que se preguntan a dónde quiere llegar, dónde tendrá el límite, Alguersuari les contesta sin tapujos. "Quiero llegar a campeón de mundo de F-1. ¿Conocés a algún piloto que no lo desee? Todos los que están en la parrilla quieren serlo. Y para ello tienen que darse toda una conjunción de circunstancias favorables", afirma. Son esas circunstancias las que, sin prisas pero sin pausas, quiere ir reuniendo a su alrededor. De momento, paso a paso: Toro Rosso en 2011 y merecer el salto a Red Bull para 2012.
