Amb les sessions de test limitades, l'era dels superrookies com Hamilton i Vettel ha acabat
Jaume Alguersuari, que va debutar en Gran Premi la temporada passada sense cap tipus de quilometratge d'entrenament previ, ha advertit que els pilots novells necessiten més temps per provar-se a si mateixos a causa de la normativa vigent.
Des de l'any passat, els equips s'han autolimitat en termes de quilometratge i sessions de proves, i l'espanyol, de 20 anys d'edat, creu que això redueix les oportunitats d'establir-se als nouvinguts.
"És difícil perquè porta temps aprendre en la F1 -Alguersuari va declarar a Autosport-. Cada vegada que et fiques al cotxe és més fàcil per a tu, però ara hi ha una gran diferència per als pilots novells. Lewis Hamilton va gaudir d'un bon quilometratge en la F1 abans de córrer, però nosaltres no. Necessitem cinc o sis dies de proves durant la temporada.
"En aquest moment, els equips no volen provar rookies, perquè quin sentit té? Per a què arriscar-se amb un principiant que no té l'experiència? El que Red Bull va fer amb mi va ser molt arriscat perquè és molt difícil per a qualsevol venir a la F1" sense cap tipus de prova prèvia".
"Potser s'hagin d'obrir les proves per als nous pilots". Petrov va declarar a Autosport després de gaudir de la seva millor actuació de la temporada a Budapest. "Almenys no entrar directament en el teu primer cap de setmana sense experiència en qualificació, com jo vaig fer. En les proves de pretemporada, vaig tenir molt mala sort amb el temps i la major part del meu quilometratge el vaig efectuar sobre moll".
Heikki Kovalainen, ara en la seva quarta temporada en F1, va ser un dels rookies més ben preparats debutar després de completar més de 20.000 milles de tests. Ell creu que la nova generació de principiants ho ha tingut més difícil.
"Certament és més difícil ara per als joves seguir endavant", va dir Kovalainen a Autosport. "Ara, quan tenen l'oportunitat, corren el risc de quedar en una posició endarrerida, perquè no estan encara en el nivell en el qual podrien arribar".
"Els equips que tenen rookies en els seus fias hauran de tenir molta paciència. L'ideal seria que si tinguéssim més sessions de test per a pilots novells".
Romain Grosjean va sofrir aquest mateix contratemps la temporada passada, quan va reemplaçar Nelson Piquet a Renault. Després de set curses sense sumar un sol punt va ser rebutjat, i no ha competit a temps complet en monoplaces des de llavors.
La reducció de costos com a prioritat
S'ha consensuat alguna cosa de suport entre els equips per augmentar les proves de manera significativa, encara que l'imperatiu d'estalviar costos estigui destinat a impedir qualsevol expansió important en aquest sentit.
El programa de proves de pretemporada per a 2011 és probable que sigui el mateix que aquest any, amb els equips treballant en pista durant 15 dies. Tanmateix, alguns encara estan disposats a permetre diverses proves en moments clau de la temporada. El director de l'equip McLaren, Martin Whitmarsh, es troba entre els que afavoreixen la relaxació de les regles.
"Permetre una mica de proves seria el correcte", va dir Whitmarsh. "Vam haver de prendre mesures importants per reduir costos, però com podem veure signes de millora de l'economia, és en cas d'esperar que puguem reprendre els assaigs".
Tanmateix, el director de l'equip Sauber, Peter Sauber creu que les coses no han de canviar, malgrat el seu afany de desenvolupar els pilots novells.
"Hi ha dues parts, els equips que estan interessats en conrear els joves talents, que serien feliços de tenir més proves. Però si vols estalviar costos, no s'hauria d'entrenar més. Prefereixo el sistema actual".
Quilòmetres coberts en pretemporada/entrenaments de divendres abans de la cursa debut
Jaume Alguersuari: 0 km
Karun Chandhock: 452,2 km
Bruno Senna: 680.7
Vitaly Petrov: 1891
Lucas vaig donar Grassi: 5259,3
Sebastian Vettel: 6039.9
Kamui Kobayashi: 7414,2
Nico Hulkenberg: 9434
Sébastien Buemi: 10048,7
Lewis Hamilton: 11308,9
Nelson Piquet Jr: 16912,6
Heikki Kovalainen: 36.511,1
