Jaime Alguersuari ha cruzado la meta en 10ª posición el GP de Bélgica, una carrera marcada por las constantes alternancias entre la lluvia y el suelo seco. Sin embargo, una sanción de 20 segundos por cortar la chicane Bus Stop a tres vueltas del final le ha retrasado hasta la 13ª, retirándole el punto que se había ganado sobre el asfalto pero no el mérito de su extraordinaria actuación.

Jaime Alguersuari pedía lluvia, pero la carrera ha empezado con el suelo totalmente seco. El español ha atacado al máximo en la salida, llegando a superar a Nico Hulkenberg en la primera aproximación a la frenada de La Source. Sin embargo, en la defensa de la posición perdida por parte del alemán, Nico Rosberg se les ha colado a ambos, relegando a Jaime a la  12ª plaza. Pero quedaba mucha tela por cortar. En el segundo giro se ha producido el primer chaparrón de la tarde, que ha abierto la veda a la variedad de estrategias. A diferencia de los pilotos de cabeza, Alguersuari ha sustituido los slicks de seco por gomas intermedias. Este ha sido, en sus propias palabras, el único error de todo el fin de semana. La apuesta no ha tardado demasiado en confirmarse como desacertada, y dos giros después, el español ha vuelto a visitar el pit lane para volver a montar las gomas de seco y reincorporarse a la pista en 16ª plaza. Tocaba empezar de nuevo.

La remontada de Jaime se ha basado, una vez más, en su gran regularidad crono en mano y en la ausencia completa de errores. Poco a poco, el piloto barcelonés ha ido sorteando dificultades y, entre adelantamientos y abandonos ajenos, se ha situado 12º en la vuelta 25. Tras media carrera recortando tiempo al Sauber de Pedro de la Rosa, Alguersuari ha aprovechado un ataque de Sebastian Vettel para adelantar a su compatriota en la Source y colocarse 11º. A las puertas de los puntos y consciente de que estaba pilotando muy por encima de las posibilidades reales del STR5 -como ejemplo de ello, el vuelta a vuelta de Buemi, casi medio segundo más lento-, Alguersuari no se ha rendido y ha empezado a mejorar sus vueltas personales. Vitaly Petrov, 10º, quedaba objetivamente fuera de su alcance, pero había que alejarse del 12º y esperar.

La ansiada lluvia ha vuelto a hacer acto de presencia en la 32ª vuelta, volviendo a desatar la locura y los errores. Jaime ha entrado en boxes coincidiendo con el 34º paso por meta para montar gomas intermedias. El catalán ha seguido tirando desde entonces con cautela y la premisa de cuidar al máximo la banda de rodadura de sus Bridgestone, y poco a poco se han ido sucediendo los problemas ajenos. Fernando Alonso se ha salido de la pista en la vuelta 37, provocando la entrada del coche de seguridad en pista y agrupando la carrera. Jaime ya estaba en los puntos, aunque debería afrontar los últimos instantes del GP en inferioridad de condiciones, pues la lluvia había arreciado y la mayoría de quienes rodaban a su estela montaban gomas de agua extrema, más adecuadas.

El tercer acto de la carrera ha empezado con malas noticias. En el 40º giro, Pedro de la Rosa ha aprovechado el mayor grip de sus neumáticos y le ha ganado la 10ª plaza, escapándose sin remedio y alejando a Alguersuari del sueño. Pero Jaime, ajeno al abatimiento, ha seguido luchando para defenderse de los ataques de Vitantonio Liuzzi. La aventura del Sauber de De la Rosa en los puntos ha durado exactamente una vuelta, hasta que un aquaplanning le ha enviado fuera de la pista para perder dos posiciones. Jaime regresaba, pues, a los puntos, que ha defendido con uñas y dientes hasta el banderazo. Sin embargo, a tres vueltas del final, un recorte por el interior de la chicane Bus Stop le ha costado la penalización de 20 segundos post carrera, que le retrasado a la 13ª posición y le ha robado el merecido punto.

La F-1 regresará dentro de dos semanas en el rapidísimo circuito de Monza, sede del GP de Italia.