19 Grandes Premios
Grande Prêmio do Brasil Sao Paulo
Fecha carrera:
07/11/2010
Vueltas:
71
Distancia Circuito:
4.309 Km
Distancia Carrera:
305.909 Km
Récord Vuelta Rápida:
1'11.473 - J.P. Montoya (2004)
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Libres
Qualify
Carrera
EstadÃsticas de Jaime
Posición
Vuelta rápida
Nº vueltas
FP1
FP2
FP3
17º
18º
15º
1'14.618
1'14.578
1'20.541
29
37
26
Comentarios
La primera jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Brasil no colmó las expectativas de Jaime Alguersuari, que sólo pudo ser 17º y 18º en las dos sesiones celebradas. El español se quejó repetidamente del anormal desgaste de los neumáticos delanteros y el comportamiento del tren directriz, que mostró en todo momento una acusada tendencia al subviraje.
El sábado, bajo la lluvia, el montaje de los neumáticos de lluvia e intermedios no varió en demasía el comportamiento del coche, que continuaba exhibiendo un comportamiento bastante subvirador, especialmente en el segundo sector. La clasificación final situó al español en 15ª plaza con un mejor registro de 1'20.541, que marcó en la cuarta de las cinco tandas realizadas.
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EstadÃsticas de Jaime
Posición
Vuelta rápida
Nº vueltas
Q1
Q2
Q3
14º
14º
-
1'20.158
1'19.581
-
14
10
-
Posición en la parrilla:
14º
Comentarios
La primera ronda de clasificación arrancó sin lluvia, pero con el suelo completamente húmedo. Con estas condiciones, no quedaba más opción que salir a pista con los intermedios e ir completando vueltas en espera de que el asfalto se secase. Jaime completó un primer "run" de diez giros con un mejor registro de 1'20.529. Acto seguido, regresó a boxes para poner otro juego de gomas intermedias y efectuar una última aparición en el trazado, que cerró con un crono de 1'20.158, señalado en su 13ª vuelta, que le daba la 14ª plaza y el billete a la Q2.
En el intermedio previo a la segunda ronda, la lluvia hizo una fugaz aparición que mezcló las cartas de nuevo. Sobre una pista más mojada, Alguersuari volvió al ataque para comprobar las condiciones y señalar su primera referencia, 1'20.547, y luego volver a boxes. Sobre el ecuador de la tanda, Jaime regresó a pista para completar el ataque final, y su 1'19.581 le aupó a la 14ª plaza final. Este registro fue tres décimas más veloz que el de su compañero, al que superaba en parrilla por cuarta carrera consecutiva.
En el intermedio previo a la segunda ronda, la lluvia hizo una fugaz aparición que mezcló las cartas de nuevo. Sobre una pista más mojada, Alguersuari volvió al ataque para comprobar las condiciones y señalar su primera referencia, 1'20.547, y luego volver a boxes. Sobre el ecuador de la tanda, Jaime regresó a pista para completar el ataque final, y su 1'19.581 le aupó a la 14ª plaza final. Este registro fue tres décimas más veloz que el de su compañero, al que superaba en parrilla por cuarta carrera consecutiva.
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EstadÃsticas de Jaime
Posición en la parrilla:
14º
Posición final:
11º
Vuelta rápida:
1'15.695
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Excelente actuación de Jaime Alguersuari, que pilotó durante toda la carrera por encima de los límites reales del STR5. El español ganó una plaza en la salida, rodando desde entonces a la estela del grupo que batallaba por la décima plaza. Tras el preceptivo pit stop, Jaime se encomendó a su buen vuelta a vuelta para recuperar posiciones. Al final, el accidente de Vitantonio Liuzzi, que provocó la entrada del Safety Car, elevó a Alguersuari a la décima posición. Al relanzarse la prueba, quedó a la merced de sus neumáticos y debió defender con uñas y dientes cada posición. Sostuvo la décima durante cinco vueltas ante los ataques de Kobayashi, que rodaba con ruedas nuevas y un coche netamente superior al Toro Rosso. Más fortuna tuvo Jaime con Adrian Sutil, al que logró retener hasta el banderazo final.
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