Las sesiones del viernes estuvieron caracterizadas por unas condiciones cambiantes del suelo, debido a la lluvia. Jaime Alguersuari firmó una primera práctica impecable, rodando siempre entre los mejores, tanto con rueda intermedia como con neumáticos duros, y firmando la quinta plaza final -su mejor actuación del año- y el mejor segundo parcial absoluto.
Por la noche, Jaime concentró su trabajo en la preparación de la carrera, con tandas largas con mucha gasolina a bordo y el preceptivo test con los dos compuestos de neumáticos disponibles. Su 17ª plaza debe leerse con cautela, igual que la quinta obtenida horas antes, aunque siempre sin dejar de lado que en ambas sesiones superó a su compañero de equipo.
El sábado, un chaparrón caído por la tarde volvió a dejar la pista muy húmeda de cara a la tercera tanda libre, que de nuevo no permitió sacar demasiadas conclusiones. Jaime firmó su mejor vuelta con gomas duras, encontrando que las blandas no le dieron el rendimiento esperado en su tercero y definitivo run.
En la Q2, Jaime repitió la estrategia del corte precedente, saliendo a pista siempre con gomas blandas. El catalán firmó un primer intento con el que acabaría siendo su mejor crono de la tanda, 1'47.666, su mejor vuelta de todo el fin de semana. Acto seguido, volvió al box para montar un nuevo set de gomas y tratar de asegurarse el paso a la Q3, meta que no logró por unas pocas centésimas. Sin embargo, la 11ª plaza final igualaba el resultado de Bélgica, su mejor hasta la fecha en la F-1, y le permitió superar por cuarta vez a su compañero de equipo, que sólo pudo ser 14º con un registro más de 1 segundo más lento.
Las opciones de Jaime Alguersuari en el GP de Singapur acabaron mucho antes de que se apagara el semáforo. Una fuga de agua detectada por los telemetristas del equipo en la primera vuelta de formación obligaron al español a volver a su box y reparar de urgencia su monoplaza, lo que le forzó a salir desde el pit lane.
Una vez en carrera, Jaime arriesgó al máximo con la estrategia, saliendo con ruedas blandas y cambiando al compuesto duro en la vuelta 3 para acabar con esas cuatro gomas el GP. Hasta llegar a la altura de Sébastien Buemi, que rodaba 16º, Alguersuari firmó los que, en sus palabras, fueron sus mejores adelantamientos desde que está en F-1. Sin embargo, a partir del encuentro con su compañero no pudo más que esperar al banderazo. Entre abandonos ajenos y la parada imprevista del propio Buemi, Alguersuari consiguió hacerse con una 12ª plaza final que sabe a poco, máxime si consideramos que su ritmo de carrera le habría permitido acabar en los puntos de haber tomado la salida en 11ª plaza.
