Jaume Alguersuari va engegar el cap de setmana amb la 16ena i 14ena posició en les dues sessions d'entrenaments lliures de divendres, marcades per una intensa pluja, al principi, i unes condicions de pista canviants, després. El pilot espanyol va tenir ocasió per provar el catàleg íntegre de gomes de la firma Bridgestone, des dels pneumàtics per a pluja extrema als slick tous, evidenciant un bon ritme amb tots ells i superant en ambdues tandes el seu company d'equip.
Dissabte, de nou la pluja i un petit problema als frens va impedir a Alguersuari completar tot el treball programat per Toro Rosso per a la tercera sessió lliure, que va tancar en 17è lloc. Amb tot, el barceloní va tenir temps per simular alguna volta de classificació amb roda d'aigua, una circumstància que podria ser determinant al migdia.
La Q1 va estar afectada per un fort diluvi que va sorprendre Jaume a la seva primera volta ràpida amb slicks. Amb tot, el barceloní va aconseguir salvar la situació sortint a pista a pocs minuts del final i segellant el seu pas a la Q2 en dos girs a tot o res, el millor temps del qual (1'58.944) va ser en 1,5 segons més veloç que el del seu company d'equip.
Ja a la Q2, Jaume es va mantenir sempre en el top deu fins a escassos segons del final de la tanda, en una pista que no deixava d'assecar-se volta a volta. Una vegada més, Alguersuari va superar el seu company d'equip, circumstància que ocorria per tercera ocasió el 2010.
El pilot català va perdre una posició a la sortida davant de Nico Rosberg. Amb tot, la gran notícia va arribar a partir del segon gir amb el primer ruixat del dia, que va començar a descarregar en alguns punts del circuit. L'equip va ordenar al Jaume entrar en boxes per posar rodes d'aigua mentre el cotxe de seguretat reagrupava el pilot, una decisió que es va demostrar desencertada només uns minuts després. En conseqüència, Alguersuari va haver de visitar els boxes i tornar a l'asfalt a la cua.
Allà va començar una nova remuntada marca de la casa fins a la 10a plaça, posició que va assolir gràcies a l'accident d'Alonso i just quan la pluja va tornar a fer acte de presència a poc menys de 15 girs del final. El català i els seus pneumàtics intermedis van haver de resistir més de cinc voltes contra rivals amb gomes d'aigua extrema, les ideals en aqueslles condicions. Pedro de la Rosa va aconseguir avançar-li per sortir-se de l'asfalt poc després, però no així Vitantonio Liuzzi. Però en la defensa de la posició contra l'italià, Alguersuari es va saltar la chicane del Bus Stop, fet que li va valer un càstig de 20 segons al final de la carrera|cursa i li va arrabassar del seu caseller el punt de la desena plaça.
