Encontramos a Jaime Alguersuari unos segundos después de bajarse del STR5. En esta ocasión, hemos descubierto a un piloto reflexivo y con las ideas claras tras el poso de los tres días de trabajo acumulados en Valencia. Estas han sido sus palabras:

"Sin excusas, Valencia ha sido, para mí, el más complicado y difícil Gran Premio de F-1 en 2010. Por un cúmulo de razones que tienen su origen en un circuito muy exigente con los frenos, con la trayectoria, con el punto de frenada y con el ángulo de las curvas más lentas. Yo he de reconocer que, después de tres jornadas de trabajo en Valencia, no he estado bien.

Mi posición en la parrilla de salida, 17º, se corresponde con el valor de lo que he hecho.

No me he encontrado bien en ningún momento con los frenos; ni el viernes, ni el sábado ni tampoco hoy, y es la primera vez que me ocurre este año. No he sabido como utilizarlos correctamente para aprovechar las exigencias tan especiales del trazado de Valencia.

No he sabido, así de simple, y tampoco me sirve de excusa que Michael Schumacher y otros grandes pilotos hayan tenido el mismo problema, porque es mi futuro el que estoy defendiendo.

Por pura honradez, he de dar un aplauso a mi compañero, Sébastien Buemi, que ha estado brillante tanto en clasificación como en carrera.

Todo el mundo ha podido ver por TV que el Safety Car desplegado tras el accidente de Mark Webber ha condicionado muchísimo la carrera de todos los participantes en el GP. La paradoja de mi enfado conmigo mismo, casi cómica, es que he estado haciendo un trabajo de locos a menos de un segundo casi toda la carrera de Felipe Massa, y manteniendo a raya a Michael Schumacher durante casi dos horas. ¡Y peleábamos por las plaza 14ª,15ª y 16ª!

Mientras conducía, ha habido vueltas en que no he podido dejar de sonreír, viendo a un Ferrari delante y a un Mercedes detrás, completando el más extraño pelotón que se ha dado en la F-1 este 2010.

42 segundos al final de la carrera entre el líder y yo y Michael.

7 segundos entre el 10º y el 16º... Después de casi dos horas de Gran Premio.

Me voy de Valencia pensando que desde que empecé a correr en monoplazas a los 15 años, cada temporada ha tenido su blanco y su negro, su negativo y su positivo. Valencia ha sido negro y negativo para mí, pero como me ha ocurrido también antes, volveré a Valencia si Dios quiere en 2011 con las ideas más claras sobre cómo utilizar los frenos en esta pista tan caótica y en la que, la verdad, mucha gente ha sufrido mucho por las mismas razones.

Al término del GP se comentaba que podrían haber sabciones relacionadas con el movimiento en el pit a causa del Safety Car, pero a mí, en caliente, me da absolutamente igual ganar alguna posición por sanción a un tercero. Este GP me ha dado lo que me he ganado."